PPL Section 1: Learn the Basics - 简介

Sep 03, 2021 - canada ppl

（Section 1的详细分课介绍在这里）

Section 1简介

这个section一共有9节课，大约10小时飞行时间(Logbook)，学的是飞机最基本的操作和地面上一些最基本检查。所有这些基本操作都是为下一个Section的Circuit打好基础。如果这一个section的基本操作不够熟练，会让你在circuit的时候更加手忙脚乱。

每节课基本的目标就是学习一种基本空中操作+熟悉一些地面项目，大约整个下来需要2.5小时，但实际上真正airtime大概就1小时，其中练习时间（下面3.5）大概就45分钟左右。一节课的完整流程如下：

课前预习书本上的操作理论
提前30分钟到达学校作准备（熟练以后整套下来大概20-30分钟）
1. 做walk around
2. 填weight balance sheet
3. 查天气（METAR），看图表（CLD & WX + ICG, TURB & FZLVL）
课前briefing
飞
1. SOP checklist（熟练以后大概15-20分钟）
2. Taxi + 排队等飞
3. Take off
4. 飞到practise area
5. 练习（落到这的大概就30-45分钟）
6. 飞回
7. Landing
8. Taxi + 停机
课后briefing

当然，刚开始1-3节课教练会帮你做掉上面绝大多数项目，你在一旁看着记下来就OK，真正需要你实际操作的就只有3.5。但从第3节课以后，教练会慢慢下放更多项目给你（例如第3课会让你自己做walk around）。刚开始不熟练会手忙脚乱甚至做错这不用紧张，但要是老做错当然免不了被骂了Orz（我到section 2的时候还会做错checklist😭）

这个section里面空中练习基本上是每节课练习下面的一种。这里我只简单介绍一下，详情请看详细分课介绍

Straight and Level flight：平飞，这个没啥好说的
Climbing + Descending：爬升和下降
Turn：转向
Slow flight：这里比较反直觉，其实慢飞反而需要比较高RPM
Stall：主动进入失速和失速的恢复
Spin：只需要掌握如何恢复就行了
Spiral Dive：比Spin还要危险，需要掌握如何恢复
Slip：Side slipe和Forward slip

最后还要提一下Radio。跟地面项目类似，刚开始教练会帮你做所有Radio，随着课程推进，会渐渐需要你自己去做。基本上在这个section里面你会需要会的几种套路是：

Ground(before taxiing, after landing)
Tower(before take off, landing)
Traffic

难点

Radio! Radio! Radio! 作为英语不是母语的人来说，要听懂Radio真是太难了。。。尤其是刚开始想要保持飞机平飞都很难，我绝大部分注意力都放在仪器和操控飞机上，所以根本没有精力分心去听radio。而且刚开始也不太有context对方会说什么+radio里面的人说话超级快+可能会有杂音，这几套组合拳下来会让人非常绝望。
Auxiliary Control，这里主要指Trim和Rudder。由于这时候对飞机控制并没有很熟悉，我大部分精力都在控制heading和高度上，什么时候需要trim，需要trim多少，什么时候需要rudder，rudder需要多少，我都非常没有sense。基本上这时候需要教练不停的提醒我才会反应过来。Trim尤其麻烦，因为很多时候我甚至不知道应该朝哪个方向trim，这种情况我需要主动的去放松手来看看应该怎么trim，这个过场非常浪费时间和注意力。

心得

一定要熟悉各种基本操作的procedure，最好是在能理解原理的情况下知道为什么要遵循这些producure。如果Ground school没有及时学，那就简单粗暴的背下来，事后再补（一定要补）。
Radio可以先背下一些特定的transcript。一定要多说，不要怕说错（当然最好别错），克服紧张的情绪。
SOP checklist一定要多课后复习，一定要去从原理上掌握这个check到底是为什么，强行记忆非常容易记错。
上完第一个section之后我算是深刻感悟到最低要求的45小时飞行时间果然是最低要求。按照我现在的水平，我估计我需要70小时飞行才能去考😆