（Section 4的详细分课介绍在这里）

Section 4简介

到了Section 4就基本没有新的操作方面的知识需要学了。这个section纸面上需要掌握的新知识基本都是和导航相关的，更多侧重的飞行的实践。整个Section大概有3个cross country，每个先跟教练飞一个Dual，然后自己去solo飞一遍。当然，如果第一遍Dual之后觉得并不是很有信心的话，可以多跟教练飞几次。如果不算这种optional的课时，那么这个section总共有3*2=6节课，分别是：

• CYXX <-> CYHE
• CYXX -> CYPK -> CYCW -> CYXX
• CYXX -> CYCW -> CYPK -> CAP3 (不需要降落) -> CYXX (150NM)

从这个行程长度也会看出来，这是那个cross country一个比一个难。注意在150NM的solo里面，需要中间两个机场都是Full stop。所以这里要求大概知道两个机场taxi way是什么样的。

另外我们这里150NM的路线是算下来是150.4nm，真是太精准了。。。

难点

这个section是第一次飞到另外一个controlled airport降落。所以除了基地机场，你还需要比较熟悉另外一个1-2个机场的dep/arr procedure。我们这里CPYK是个三根跑道的“大”机场，虽然说绝大部分时候都是那么一根，但需要去记住各种procedure还是挺大一个压力。另外就是到这个section的时候，如果还没有能比较熟练的快速把飞机飞稳，就会要面临一边要分散很多注意力去处理导航看地图，一边要飞飞机的状况。至少我那个时候就很容易稍微看一眼地图或者笔记，飞机就开始飞偏的窘境。

倒是反而最后的那个150NM没有想象中难，我其实也就跟教练飞了一个Duel，然后就自己去solo 150NM了。这里一定要做好非常非常充分的准备（我在微软模拟飞机上模拟了几次），把所有中途需要经过的地点，需要用到的radio都写下来。好记性不如烂笔头就是这个意思。

心得

• 尽量去培养自己快速把飞机配平的能力，这样可以省下很多注意力去分给新学的导航这一块。
• 一定要把procedure记熟！
• 150NM的所有procedure不光要记住，最好能在心里面模拟飞几次。