PPL Section 2: Circuits - 简介
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Section 2简介
欢迎来到最难也是最“无聊”的section 2。整个section都是不停的练习一个主题 - Circuit。
简单来说Circuit就是起飞降落国际通用的标准流程（大概是FAA定的，没有细查）。当你起飞或者降落（尤其是降落）的时候，你并不能随意的看到跑道上没飞机就跑去降落。标准的流程是先联系机场tower，他们会告诉你怎么样进入切入这个Circuit，排第几个降落。然后你必须要遵守tower的指示，按照circult的路线去降落。实际上稍微大点的机场可能都会有具体的procedure，所以当你想飞一个机场的时候，是需要先去查看机场标准的procedure，这样至少能做到心中有数。不然当tower对你说follow xxx procudure的时候，你可能连他在说什么都不知道。
前面三节课基本是教练介绍circuit最基本的知识和操作，然后就是跟着练混个手熟。一个完整circuit流程大概就6，7分钟左右（从起飞到最后降落），所以一节课可以做7-9个。简单来说标准Circuilt的流程是：
- 起飞
- 200 AGL的时候flap up
- 500 AGL的时候turn crosswind
- 1000 AGL（Circuit height）的时候level然后turn downwind
- downwind之后做pre-landing check
- radio tower说touch and go
- 根据tower的回答（前面是否有traffic）开始准备减速放20度flap,并trim飞机到70 kts
- turn base
- turn final并trim飞机到65 kts
- 降落
可以看到这里其实需要的操作很多的。尤其是当你不熟练的时候，每个操作都会慢半拍。稍微没注意控制高度，或者没trim好，又会耽误很多时间和注意力。刚开始练第一次，第二次的时候，我简直觉得这是不可能的任务。。。那个时候连最简单飞机飞平，别一直上下晃都很难。基本是稍微不留神就飞高飞低了200ft（circuit时候对高度要求很严格），radio也是基本反应不过来。即使我在first solo的时候都是能勉强的做完所有流程，完全没到游刃有余，可以在这6，7分钟内能做做其他事情（看风景）的程度。
Pre-first Solo
Section 2的一个分界点就是你的first solo。按照标准课程，一般是3节课之后就可以开始你的first solo了！但实际上教练会根据你当时的水平作出判断看你够不够资格，如果三节课后你的水平还不够，那教练会给你加课不停练习，一直到能solo为止（我加练了7节课，solo的时候我累计的飞行时间都快25小时了）。要注意的是first solo前一定要确保你有以下几个证明
- Student permit
- Language proficiency test (我得分居然是666666，哈哈哈)
- Radio license
- Medical exam
- PSTAR exam
除了这几个证明，教练也需要保证在前几节课给你demo过一些高级操作（比如engine failure, runway change等等）。另外如果你的教练不是Class 3 instructor的话，他需要让另外的Class 3 instructor给你做checkride，来确定你有能力solo。Checkride会比平时跟教练飞更严肃一些，一般来说飞之前会考察你一些地面知识（天气，检查飞机airtime等等）。过了checkride的话，恭喜你，下次就可以solo了！
First solo
First solo也并不是说直接就让你一个人飞上去。一般教练会先陪着你做了几个circuit之后full stop，把飞机停回去再放你solo。这时候你只需要做一部分checklist，就可以直接radio ground说你要back to circuit for your first solo :-)。
真正第一次solo的时候并没有我想象中那么紧张。确切来说，当教练下去让你自己做最后check的时候，你已经没有时间去紧张了。我当时运气算好，因为是选的天黑前，所以做circuit的飞机也不多，不需要排队。到了空中降落的时候前面也没有飞机所以是No1。等自己真正落下来刹住车（机）知道自己确确实实是完成了solo之后，那种喜悦和自豪才慢慢的浮现了出来。甚至那时候我过于激动，连tower给我congratulations我都没注意到。。
顺手付上我的完整first solo的视频：
https://www.bilibili.com/video/BV17f4y1u7eu?spm_id_from=333.999.0.0
Post-first solo
实际上S2会要求至少有3个小时以上的solo时间，所以first solo虽然让人激动，但仅仅是一个开始而已。过了first solo之后还有两节课是学Short field和Soft field的take-off和landing。这两个基本没有什么特别需要强调的，就是记住procedure就OK。另外一个很大的变化是之后的landing要要求尽量40度的flap，然而40度flap和之前circuit练习的20度区别其实还挺大。这时候经验还不够丰富，又突然换成了一个挺不一样的landing picture，可能会导致你flare的时机和力度都掌握不好了。反正我是在换到40度flap之后很长一段时间感觉自己都完全不会flare了。。。
难点
这不用再说了吧。。。。刚开始练Circuit真是觉得这是不可能完成的任务。。。只能说熟能生巧，不用着急慢慢堆时间练就好
心得
- 永远记住，任何时候你第一要紧的事情是要飞好飞机。radio重要吗？重要！procedure重要吗？重要！但是所有项目都要在你把飞机飞好的前提下再去做。
- 不要怕overshooting，如果flare没做好，或者降落的时候过高过低，直接overshoot就行。
- circuit真是需要大量的练习，建议有条件的话，可以这个section更频繁的去飞。飞的越不频繁可能需要练习的时间就越久。