[WIP] PPL Section 2: Circuits - 简介

- canada ppl

Section 2简介

欢迎来到最难也是最“无聊”的section 2。整个section都是不停的练习一个主题 - Circuit。

Circuit

简单来说Circuit就是起飞降落国际通用的标准流程(大概是FAA定的,没有细查)。当你起飞或者降落(尤其是降落)的时候,你并不能随意的看到跑道上没飞机就跑去降落。标准的流程是先联系机场tower,他们会告诉你从什么地方切入这个Circuit,排第几个降落。然后你必须要遵守tower的指示,按照circult的路线去降落。

前面三节课基本是教练介绍circuit最基本的知识和操作,然后就是跟着练混个手熟。一个circuit大概就6,7分钟左右,所以一节课可以做7-9个。简单来说Circuilt的流程是:

  1. 起飞
  2. 200 AGL的时候flap up
  3. 500 AGL的时候turn crosswind
  4. 1000 AGL(Circuit height)的时候level然后turn downwind
  5. downwind之后做pre-landing check
  6. radio tower说touch and go
  7. 根据tower的回答(前面是否有traffic)开始准备减速放20度flap,并trim飞机到70 kts
  8. turn base
  9. turn final并trim飞机到65 kts
  10. 降落

可以看到这里其实需要的操作很多的。尤其是当你不熟练的时候,每个操作都会慢半拍。稍微没注意控制高度,或者没trim好,又会耽误很多时间和注意力。基本上我在到first solo的时候都做不到游刃有余在这6,7分钟内能做做其他事情(看风景)。

Pre-first Solo

Section 2的一个分界点就是你的first solo。按照标准课程,一般是3节课之后就可以开始你的first solo了!但实际上教练会根据你当时的水平作出判断看你够不够资格,如果三节课后你的水平还不够,那教练会给你加课不停练习,一直到能solo为止(我加练了7节课,solo的时候我累计的飞行时间都快25小时了)。要注意的是first solo前一定要确保你有以下几个证明

  1. Student permit
  2. Language proficiency test (我得分居然是666666,哈哈哈)
  3. Radio license
  4. Medical exam
  5. PSTAR exam

除了这几个证明,教练也需要保证在前几节课给你demo过一些高级操作(比如engine failure, runway change等等)。另外如果你的教练不是Class 3 instructor的话,他需要让另外的Class 3 instructor给你做checkride,来确定你有能力solo。Checkride会比平时跟教练飞更严肃一些,一般来说飞之前会考察你一些地面知识(天气,检查飞机airtime等等)。过了checkride的话,恭喜你,下次就可以solo了!

First solo

First solo也并不是说直接就让你一个人飞上去。一般教练会先陪着你做了几个circuit之后full stop,把飞机停回去再放你solo。这时候你只需要做一部分checklist,就可以直接radio ground说你要back to circuit for your first solo :-)。

我的first solo的视频

https://www.bilibili.com/video/BV17f4y1u7eu?spm_id_from=333.999.0.0