PPL Section 2: Circuits - 简介

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Section 2简介

欢迎来到最难也是最“无聊”的section 2。整个section都是不停的练习一个主题 - Circuit。

Circuit

简单来说Circuit就是起飞降落国际通用的标准流程(大概是FAA定的,没有细查)。当你起飞或者降落(尤其是降落)的时候,你并不能随意的看到跑道上没飞机就跑去降落。标准的流程是先联系机场tower,他们会告诉你怎么样进入切入这个Circuit,排第几个降落。然后你必须要遵守tower的指示,按照circult的路线去降落。实际上稍微大点的机场可能都会有具体的procedure,所以当你想飞一个机场的时候,是需要先去查看机场标准的procedure,这样至少能做到心中有数。不然当tower对你说follow xxx procudure的时候,你可能连他在说什么都不知道。

前面三节课基本是教练介绍circuit最基本的知识和操作,然后就是跟着练混个手熟。一个完整circuit流程大概就6,7分钟左右(从起飞到最后降落),所以一节课可以做7-9个。简单来说标准Circuilt的流程是:

  1. 起飞
  2. 200 AGL的时候flap up
  3. 500 AGL的时候turn crosswind
  4. 1000 AGL(Circuit height)的时候level然后turn downwind
  5. downwind之后做pre-landing check
  6. radio tower说touch and go
  7. 根据tower的回答(前面是否有traffic)开始准备减速放20度flap,并trim飞机到70 kts
  8. turn base
  9. turn final并trim飞机到65 kts
  10. 降落

可以看到这里其实需要的操作很多的。尤其是当你不熟练的时候,每个操作都会慢半拍。稍微没注意控制高度,或者没trim好,又会耽误很多时间和注意力。刚开始练第一次,第二次的时候,我简直觉得这是不可能的任务。。。那个时候连最简单飞机飞平,别一直上下晃都很难。基本是稍微不留神就飞高飞低了200ft(circuit时候对高度要求很严格),radio也是基本反应不过来。即使我在first solo的时候都是能勉强的做完所有流程,完全没到游刃有余,可以在这6,7分钟内能做做其他事情(看风景)的程度。

Pre-first Solo

Section 2的一个分界点就是你的first solo。按照标准课程,一般是3节课之后就可以开始你的first solo了!但实际上教练会根据你当时的水平作出判断看你够不够资格,如果三节课后你的水平还不够,那教练会给你加课不停练习,一直到能solo为止(我加练了7节课,solo的时候我累计的飞行时间都快25小时了)。要注意的是first solo前一定要确保你有以下几个证明

  1. Student permit
  2. Language proficiency test (我得分居然是666666,哈哈哈)
  3. Radio license
  4. Medical exam
  5. PSTAR exam

除了这几个证明,教练也需要保证在前几节课给你demo过一些高级操作(比如engine failure, runway change等等)。另外如果你的教练不是Class 3 instructor的话,他需要让另外的Class 3 instructor给你做checkride,来确定你有能力solo。Checkride会比平时跟教练飞更严肃一些,一般来说飞之前会考察你一些地面知识(天气,检查飞机airtime等等)。过了checkride的话,恭喜你,下次就可以solo了!

First solo

First solo也并不是说直接就让你一个人飞上去。一般教练会先陪着你做了几个circuit之后full stop,把飞机停回去再放你solo。这时候你只需要做一部分checklist,就可以直接radio ground说你要back to circuit for your first solo :-)。

真正第一次solo的时候并没有我想象中那么紧张。确切来说,当教练下去让你自己做最后check的时候,你已经没有时间去紧张了。我当时运气算好,因为是选的天黑前,所以做circuit的飞机也不多,不需要排队。到了空中降落的时候前面也没有飞机所以是No1。等自己真正落下来刹住车(机)知道自己确确实实是完成了solo之后,那种喜悦和自豪才慢慢的浮现了出来。甚至那时候我过于激动,连tower给我congratulations我都没注意到。。

顺手付上我的完整first solo的视频:

https://www.bilibili.com/video/BV17f4y1u7eu?spm_id_from=333.999.0.0

Landing

Post-first solo

实际上S2会要求至少有3个小时以上的solo时间,所以first solo虽然让人激动,但仅仅是一个开始而已。过了first solo之后还有两节课是学Short field和Soft field的take-off和landing。这两个基本没有什么特别需要强调的,就是记住procedure就OK。另外一个很大的变化是之后的landing要要求尽量40度的flap,然而40度flap和之前circuit练习的20度区别其实还挺大。这时候经验还不够丰富,又突然换成了一个挺不一样的landing picture,可能会导致你flare的时机和力度都掌握不好了。反正我是在换到40度flap之后很长一段时间感觉自己都完全不会flare了。。。

难点

这不用再说了吧。。。。刚开始练Circuit真是觉得这是不可能完成的任务。。。只能说熟能生巧,不用着急慢慢堆时间练就好

心得