（Section 3的简介在这里）

Section 3分课介绍

L1 & L2 Chilliwack

主要是学习CYCW的procedure。CYCW是一个很小的uncontrol airport，跑道比较短也很窄。因为机场本身并没有规定的procedure，所以这里就是直接默认left circuit的procedure：

1. 进入空域5 min前做radio call表明自己的位置和intention：Chiliwack traffic, C-172 GCYG, over Fraswer river between sumas and chiliwack mtn., descending from 2000 to 1000 ft, flying from north to south of the city to the mid field check active.
2. [Optional] 在chiliwack上空可以再做一个radio表明自己会去mid field check active
3. 1500ft（500 above circuit altitude）飞到机场中间，然后看下面wind socks的方向。根据方向选择RW 07或者25，再做一个radio call：1500ft over mid field, will join left/right dw 07/25
4. 转downwind的时候再做一个radio（turning left/right dw 07/25）：joining left/right dw 07/25
5. 到short final的时候再一个radio call，说明自己是touch and go还是full stop：on final, touch and go
6. 飞走的时候还有一个radio call，clear active 07/25 + intention（fly to abbotsford）：clear active 07/25, will turn left/right and fly to abbotsford

L3 Forced Landing

ABCDEF checks

1. Attitude (aircraft): 飞好飞机，保持best glice speed (65 knots), carb heat on, trim
2. Best Field: 找到最适合降落的地方，注意风向找到降落的方向。
3. Cause Check: 做prelanding checks, 试试看restart engine
4. Distress call: SQK 7700， ELT，报告Mayday
5. Emergency passerger briefing: 额，这个嘛。。。引擎都失效了，大家听天由命吧
6. Final Checks: 基本就是follow POH，mags off, mixture idle cutoff, fuel off, master off(调整好flap之后，landing前)

在做好checks之后就开始朝侦查好的field降落了。这里注意一定要保证field一直在视线内，不然很容易飞着飞着就找不到当时选好的field了。然后每500 ft做一个engine warm尝试重启引擎。注意这个engine warm只是练习的时候才需要（防止引擎真的fail），如果真的遇到需要forced landing的情况，在做完cause check之后就不需要warm了。

L4 Precautionary Landing

在选好降落地点的情况下，需要绕两圈。第一圈叫做high pass （1000 AGL），第二圈是low pass （500 AGL）

L5 Diversion

Circle-circile-line

以目的地方向的目视范围内一个明显的点为目标，在地图上画一个圈。然后在终点处画一个圈，两个圈连一条线，然后朝第一个圈飞。

确保straight and level flight，调整heading indicator。

FOOC checks

1. Fuel：根据起飞时油量和飞行时间推算出消耗的燃油，算算剩了多少
2. Obstacles：两点之间是否有山，城市等障碍物
3. Control zones：两点之间是否有control zone，有的话需要做clearance
4. Cruise checks：检查POH